“沥青混凝土”是道路工程中最常用的路面铺装材料之一，通常简称为“沥青混合料”或直接叫“沥青”。它的英文是Asphalt Concrete，简称AC。

以下是对沥青混凝土的详细介绍：

1.基本组成：

o    骨料： 占混合料体积的大部分（通常超过90%）。包括：

§  粗骨料： 碎石（提供骨架和强度，抵抗荷载）。

§  细骨料： 天然砂或机制砂（填充粗骨料间隙，提供密实度）。

§  填料： 通常是石灰石矿粉（增加比表面积，与沥青结合形成沥青胶浆，填充微小空隙，改善混合料性能）。

o    沥青： 作为粘结剂，占混合料重量的约5-7%。它将松散的骨料颗粒粘结成一个整体。通常使用石油沥青（如道路石油沥青），有时也使用改性沥青（添加聚合物等改善性能）。

o    空隙： 压实后的混合料内部留有的微小空间，用于容纳少量水分和提供高温时沥青膨胀的空间。设计良好的混合料需要控制合适的空隙率（通常在3-6%之间）。

2.关键特性：

o    弹塑性： 在高温下具有一定塑性（可变形），在低温下具有一定弹性（能恢复），这使得它能适应一定的变形而不开裂。

o    高温稳定性： 抵抗在高温（夏季）和重载交通作用下产生车辙（永久变形）的能力。

o    低温抗裂性： 抵抗在低温（冬季）收缩开裂的能力。

o    水稳定性： 抵抗在水作用下沥青膜从骨料表面剥离导致混合料松散、剥落的能力。

o    疲劳性能： 抵抗在反复荷载作用下产生疲劳开裂的能力。

o    抗滑性： 表面纹理提供车辆轮胎的摩擦力，保证行车安全。

o    施工和易性： 便于拌合、运输、摊铺和压实。

3.生产工艺：

1.配料： 根据设计配合比精确称量各种规格的骨料、矿粉和沥青。

2.拌合： 在沥青拌合站（拌合楼）中进行。骨料被加热烘干，按顺序加入搅拌缸，再加入热沥青，在高温（通常150-180°C）下充分拌合，使沥青均匀裹覆所有骨料表面。

3.运输： 热拌沥青混凝土由保温的自卸卡车运至施工现场。

4.摊铺： 使用沥青摊铺机将混合料均匀地摊铺到路面上，形成规定厚度和宽度的料层。

5.压实： 使用钢轮压路机、轮胎压路机等组合，在混合料温度下降到合适范围时进行碾压，达到规定的密实度。

2.应用：

o    最主要用途： 铺筑各等级公路、城市道路、厂矿道路的路面。

o    路面结构层：

§  表面层： 直接承受车辆荷载和环境影响，要求平整、抗滑、耐磨、密水、抗车辙、抗裂。常用细粒式或中粒式沥青混凝土。

§  中面层： 承上启下，传递荷载，要求高温稳定性和抗疲劳性能好。常用中粒式沥青混凝土。

§  下面层： 主要承受荷载，要求高温稳定性和抗疲劳性能好，对骨料要求可适当放宽。常用粗粒式沥青混凝土。

§  基层/底基层： 有时也使用沥青稳定碎石（ATB）作为柔性基层。

o    其他： 机场跑道、停车场、广场、人行道、自行车道等。

3.主要优点：

o    表面平整、无接缝、行车舒适性好。

o    施工速度快，开放交通快（碾压冷却后即可通车）。

o    易于维修养护（可进行局部修补或加铺）。

o    减震降噪性能较好（相比水泥混凝土）。

o    可再生利用（旧沥青路面材料可以回收再生）。

4.主要缺点：

o    温度敏感性高：高温易变软产生车辙，低温易变脆产生开裂。

o    耐老化性：沥青在阳光、空气、水的长期作用下会老化变硬变脆。

o    水损害风险：如果设计或施工不当，水分侵入可能导致沥青与骨料剥离，造成松散坑槽。

o    原材料（石油沥青）受石油资源影响。

5.命名与分类：

o    按最大公称粒径： 细粒式、中粒式、粗粒式、特粗式等。

o    按矿料级配类型： 密级配、开级配、半开级配、间断级配等。常见的密级配沥青混凝土（如AC-13, AC-20）是应用最广泛的类型。

o    按沥青类型： 普通沥青混凝土、改性沥青混凝土（如SBS改性沥青混凝土）。

o    按施工温度：

§  热拌沥青混凝土： 最常见。

§  温拌沥青混凝土： 采用技术降低拌合和压实温度，更环保节能。

§  冷拌沥青混凝土： 通常用于维修或低交通量道路。

总结来说，沥青混凝土是一种由矿质骨料、矿粉和沥青在特定条件下拌合、摊铺、压实而成的高性能复合材料。它凭借其优异的力学性能、施工便利性和行车舒适性，成为现代道路建设不可或缺的核心材料。 其设计和施工质量直接关系到道路的使用寿命和服务水平。